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    1. 公安地鐵350M無線通信系統

      創建時間:2021-01-04 01:00

      在今天,地鐵站內公安民警拿著對講機實時對話已經稀松平常,不管是日常工作還是重大活動保障,亦或是突發事件的處理,對講機的使用無處不在??墒窃诋敃r的2003年,這仍是一項不容易完成的任務。

       

      2003年上海公安首次實現將無線通信技術引入地鐵,啟動了上海軌道交通 “公安無線引入”的項目,使公安無線通信技術在地鐵領域的應用取得了實質性的進展。、

       

      自2003年上海軌道交通四號線(明珠二期)通信系統建設項目開始,利用“集群通信系統無線分基站技術”,創新性地解決了“公安350兆集群通信系統”引入地下的難題,完成了2011年前上海所有軌道交通線路的“公安無線引入地鐵”的項目(注:自2011年開始,由于上海公安350兆TETRA數字集群通信系統已投入使用,軌道交通新建線路的公安無線通信系統采用TETRA數字集群通信系統組網)。

       

      “集群通信系統無線分基站技術”使集群基站具備專用無線鏈路功能,即不需要有線、微波或者光纖等鏈路資源,通過專用無線鏈路即可將地下的集群基站接入地面集群網中。建設限制條件少,系統工程設計、安裝、維護成本大幅度下降;同時,“集群通信系統無線分基站技術”具有良好的頻率復用和信道擴容能力。系統擴容、維護方便,同時又不需要過多占用原系統地面基站的頻率資源,組網方式靈活;在性能方面,由于“集群通信系統無線分基站技術”的鏈路技術環節較傳統方式大幅度簡化,本地呼叫和跨基站穩定性更高、建立呼叫速度更快。無線分基站本身屬于分散控制結構,故障弱化能力強。本身是一個獨立的基站,具備普通集群單基站的功能,不依賴于中心主基站而可以獨立工作。

       

      2003年也是上海地鐵大發展的時期,面對越來越多的地下空間以及社會多樣化的需求,通過“集群通信系統無線分基站”技術上的創新,開創了軌道交通地下站點警務指揮調度的新模式,提高了公安在地下空間處置治安及各類突發事件的能力。

       

       “集群通信系統無線分基站技術”應用于上海地鐵項目,涉及8條軌交線路(2號線、4號線<二期>、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、11號線)、12期工程、170個車站,滿足了公安各級指揮單位與一線民警的通信需求,具備了從容應對各類地上地下突發事件以及應對重大活動保障的能力。

       

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